超级汽车销售系统 - 第236章：拦腰砍了一半还多（第三更）

    第236章：拦腰砍了一半还多（第三更）
    孙炎明说过，二手车车况鉴定先看手续，最后再试驾，这次检查马自达睿翼时更加的小心，严格按照流程唯恐出现一丝纰漏。
    从大绿本上面查不出任何的问题，店保和保险记录上也没有发现异常，孙炎明稍稍松了口气，开始检查轮胎、玻璃。
    方远微微摇头，感叹着孙炎明说的果然没有错，4s店的全国维修保养记录能洗，如果原车主没有参加相关的保险，采用自己找汽修厂维修的办法，保险记录上面同样不会有异常，比如说这辆马自达睿翼的左后门，左前门，左后翼子板等等地方更换、钣金、喷漆过，孙炎明花费了那么长时间也没有查出来。
    “帮我拿着资料。”孙炎明顺手把装有这辆马自达睿翼大绿本等资料的透明文件夹，和正弘集团的交接手续递给了方远，他自己则从前挡风玻璃开始绕圈，一块一块的检查的非常仔细，甚至会爬到地上去查看轮胎上的数字。
    方远知道每辆汽车的原装玻璃破损后，和重新安装的玻璃是不一样的，比如说前挡风左下角或者右下角有车架号，如果前挡风出了事故破损，再次安装的前挡风绝对不会有这串代码。
    其余的玻璃没有车架号，然而会有原厂的logo标志和生产日期，方远现在不是那个对车况鉴定什么都不清楚的新手了，懂得怎么分辨玻璃的生产日期。
    如果现在的玻璃没有原厂的logo标志或者生产日期晚于汽车的生产日期，百分百是后来更换的，孙炎明就是通过检查这些项目，来帮助判断车子有没有过事故。
    但是这种方法有很大的局限性，比如在高速上，从前面的大货车上突然掉落了一个石子什么的，由于车距较近，就有可能把自己的前挡风蹦坏。
    或者有人恶意的砸坏自己的车窗玻璃，或者把车钥匙遗忘到了车内，需要砸车窗打开车门等等。
    这些情况都是需要更换玻璃，然而车子没有出现其它事故的情况。
    二手车车况鉴定技能还提示了一个相当好玩的消息，那就是万一需要砸车窗，千万别砸前后风挡，c柱旁边的三角窗，这些车窗玻璃都是最贵的，要砸后门的玻璃才省钱。
    至于孙炎明检查轮胎，方远觉得十来年的车龄了，除了检查质量好坏，其实没有什么必要，只有那些车龄在两三年之内的准新车，才能根据没有到轮胎更换日期就把轮胎换了这一点，来判断是否发生过事故。
    孙炎明检查的很细，很认真，同时爬上爬下的很辛苦，累的满头大汗，方远无法过去帮忙闲着没事打开了正弘集团的交接手续好奇的查看。
    发觉方远竟然看内部的资料，一直站在旁边的王经理眉头一皱，正弘集团的交接手续上面记载着价格之类的信息，按照道理说属于机密，只有门店经理这个级别的管理人员才能知道。
    王经理张了张嘴想要阻止方远，但是想到了孙炎明对方远的态度，意识到面前的这个年纪轻轻就当上门店副经理的方远不简单，最后强忍着没有说话，不愿意为了一件小事得罪了马上就要升任区域经理的孙炎明。
    交接资料上很清晰的写着这辆马自达睿翼是2010款轿跑2.5l自动至尊版，2010年11月上牌，目前的里程数13万公里，当年的新车含税价26.03万，配送给正弘车行的价格为五万华夏币。
    嗯，和二手车初级鉴定技能提供的信息完全一致，方远点点头，很满意技能的准确性。
    方远一直觉得除了某些车型，二手车的价格和当年新车指导价格没有多大的关系，要看当年的新车含税价也就是落地价格，毕竟很多车型都会有优惠，比如凯迪拉克，捷豹等等车型会打七折，再按照当年新车指导价格来制定二手车价格，有点不合适。
    孙炎明在这一点上就比较实在，没有存心忽悠客户，一直让销售员们报的是当年的落地价格，这才是当年原车主实际花的钱。
    “一辆被砸了车顶的小事故车给车行五万，有点太贵了。”方远嘀咕了一阵，刚才二手车初级鉴定技能给出的价格可是两万，拦腰砍了一半还多。
    “不行，等会儿如果孙经理没有看出来车顶的异常，必须提醒他。”方远在心中打定了主意，全神贯注的盯着正在认真检查的孙炎明。
    孙炎明绕着这辆马自达睿翼一圈，最后看出来左侧两个车门玻璃上标注的日期，和其它玻璃上的日期完全不一样，但是他不停的打开，关闭车门，里里外外查看了好几遍，没有发现一点点钣金喷漆的迹象。
    仅仅是这两个车门，孙炎明就折腾了十几分钟，最后却实在搞不定为什么，愣愣的站在车门旁边挠头：“奇了怪了，这是怎么回事？”
    孙炎明发愁，站在后面的方远很想过去告诉他，这两个车门是直接更换的，当然没有钣金喷漆的迹象了，但是方远瞥了眼身旁的王经理最后还是忍住了，等待着合适的机会。
    时间耽误的太久，孙炎明没有办法了，只好放弃寻找答案，拿着漆膜仪开始检查漆面。
    孙炎明说过检查的方法有两种，一种是从前往后，一种是从外往内，他就是采用的从外往内的办法，先从车顶开始检查车漆厚度。
    漆膜仪的使用方法是傻瓜式的，只要不瞎、不傻就能会用，能看懂上面的数字。
    孙炎明把漆膜仪垂直贴着车顶的一处漆面，还不忘给方远上课：“不算超跑和卡车，正常的漆面厚度在80到100之间，有点误差也情有可原，毕竟以前的车主可能做过镀晶封釉之类的保养，甚至低到70多也不必紧张。”
    孙炎明把漆膜仪固定到左侧前面的车顶一处，示意方远过来看屏幕上显示的数据：“理论上是这么讲的，我们在实际检查中必须实际情况实际分析，日系车的漆面厚度就不如欧美车型，马自达原厂的漆面厚度在60到70之间。”
    方远凑到了跟前，发现漆膜仪上面显示的数据还不到60，于是提醒孙炎明说：“这个恐怕不是原车漆吧？”
    “很正常，和附近区域漆面厚度类似。”孙炎明倒没有在意，告诉方远有很多情况会造成漆面不一致，这一点点误差不算大。
    “孙经理……”竟然没有听懂自己的暗示，方远实在是不知道怎么办好了，他看着一点点向后检查的孙炎明，心里急的有些上火。